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管理人のヒキです。
通勤用スクーターの電装品が
二つ同時に機能しなくなりました。
ドラレコと電圧計。
どちらも自分でつけたものですから
いくつかの原因は考えつきます。
結論から言うと最初に考えた場所とは
違う場所でした。
トラブル対応事例として
考えたことも含めて記事にしてみます。
電装品が二つ同時に壊れると言うことは
確率としてかなり低いです。
ゼロではないですが
普通は起こりません。
純正部分も含めて
二つ以外は正常動作。
電装品の取付には
ヒューズ電源を使っています。
⇒ヒューズ電源
電源取り出しに関しては
こちらの記事も参考にしてみてください。
そこから二股ソケットを使って
ドラレコと電圧計に給電。
市販のカー用品を使っているので
緩む可能性もあります。
とは言えこれも二つ同時は
確率的に低いです。
一番可能性が高いのは
ヒューズ電源からソケットまでに
入っているヒューズ。
ここが切れれば
この二つだけ動作しなくなります。
ソケットの通電ランプを確認したら
点灯していません。
これはやはりヒューズ切れか？
と思いヒューズを確認。
点検の結果ヒューズは正常。
断線か？と思いましたが
テスターを使う前にもう一ヶ所。
プラスが正常なら
マイナスも要確認です。
バッテリーの端子が緩んでいて
配線が外れていた経験もあります。
点検してみた結果は・・・
端子が折れていました。
端子をつけなおして
バッテリーのマイナスに再接続。
無事に動作しました。
テスターを持ち出すまでもなく
無事に復旧できました。
出先で同様のトラブルが起きても
手持ちのナイフなどで配線を剥いて
マイナスに繋げば動作します。
もちろん取れやすいですから
帰宅後に端子を使って
繋ぎなおしたほうが良いですけどね。
電気が苦手と言う人は多いと思います。
僕自身も文系の人間なので
詳しいわけではありません。
でもバイクの後付け電装品程度なら
考え方が分かれば簡単です。
小学生のころ授業で乾電池に
豆電球を繋いで光らせませんでしたか？
やっていることはそれと同じです。
バイクのバッテリーに
電装品を繋いでいるだけですから。
バッテリーのプラスから
電装品を通ってマイナスに帰る。
そうやって繋がれば動作するだけです。
今回のトラブルでは
最初プラス側を疑いました。
ヒューズが切れて
電気が流れていないのではと。
確認したところヒューズは正常。
プラスが正常ならマイナスは？
と考えてマイナス側を点検。
端子が折れて
外れていたことが分かりました。
簡単ですよね。
電気は見えないから難しいですが
見るためにテスターがあります。
でも電気が流れる順番が分かれば
見えないままでも探せます。
苦手意識があっても
まずはさわってみましょう。
文字通り電気に触ってしまっても
バイクのバッテリーなら死にません。
12Vですからね。
分かるようになると楽しいですよ。
