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管理人のヒキです。
今日はバイクのABSについて
お話をしたいと思います。
安全装備が追加されれば
当然価格は高くなります。
「本当に必要なの？」
と言う疑問もあるでしょう。
まず結論から言うと
バイクのABSはあったほうが良いです。
と言っても義務化されたら
必要かどうかは関係なくなりますが。
2018年10月からバイクのABSは
義務化されます。
それ以降に新型車で発売される車種は
いらなくてもついてきます。
それ以前に発売されているモデルでも
2021年10月からは義務化です。
中古車を買うなら
今後も有無を選べますけど。
原付はABSのかわりに「CBS」でも
大丈夫です。
そもそもABSとはなにかと言うと
アンチロック ブレーキ システム。
車で普及していますから
知っている人も多いでしょう。
ブレーキをかけたときにタイヤが
ロックしないようにする装置です。
タイヤがロックすると
滑ってしまいます。
それを防ぐための装置なんです。
バイクで急ブレーキをかけて
タイヤが大きく滑ったら
ほとんどの人が転倒するでしょう。
そんな事態を防ぐ装置です。
原付で使われる可能性があるCBS。
こちらは聞き慣れない
言葉だと思います。
コンバインド ブレーキ システム
のことで、前後のブレーキが
連動してかかります。
前後のブレーキを同時にかけることで
安定して止まりやすくする装置です。
これらの必要性やデメリットなどを
順番にお話ししていきますね。
まずはABSから。
購入時の費用以外で
デメリットはほぼありません。
厳密に言えば車重が増えますが。
ABSは必要ないという人もいます。
ロックなんかさせないからと。
それができる人には
確かに必要ないです。
ABSはブレーキの性能自体が
上がるものではありません。
機械と同じかそれ以上の操作が
できるなら要らない機能です。
でも、本当の意味でそれができる人は
かなり限られると思います。
サーキットでできる人も
街乗りではどうでしょうか？
サーキットはブレーキをかける場所が
ほぼ決まっています。
その時はブレーキに集中できます。
街乗りだとそんなことはないですよね。
人や動物が突然
飛び出してくるかもしれません。
そんなときも
冷静に対処できるのでしょうか？
ましてやそれが視界が悪くて滑りやすい
雨の時だったらどうでしょう？
いつでもどんな時でも
運転に集中しているなんて
残念ながら人間には無理です。
機械に頼れる安全ながら
頼ってしまいましょう。
次はCBSです。
ABSより安くできるので
原付に使われると予想されています。
前後連動ブレーキは止まることだけなら
よいブレーキしょう。
僕が初めてCBSを知ったのは
大型バイクのブラックバードに
装備されていたからです。
原付だけでなく大型バイクにも
使われる安全装備なんです。
でも。
デメリットもかなり大きいです。
後輪だけブレーキをかけることが
できなくなってしまいます。
僕は決して運転がうまくないですが
それでも後輪ブレーキだけを
使うことがあります。
原付でも大型でも。
Ｕターンやすり抜けの時に
リアブレーキだけを使っています。
すり抜けを例にあげると
リアブレーキをかけながら
アクセルも開けています。
アクセルとブレーキを
同時に使う走り方です。
バイクは仕組みとして
駆動力がかかっていると安定します。
だからアクセルを開けます。
でも、すり抜けの時は
スピードを落としたいですよね。
だからリアブレーキをかけています。
リアは効きも弱いし
姿勢を安定させる効果があります。
教習所の一本橋も
リアブレーキを使うように
教わりませんでしたか？
これができなくなると考えると
デメリットのほうが大きい気がします。
残念ながらCBSは使ったことがないので
あくまで想像なのですが・・・。
ここまで長文にお付き合い
ありがとうございます。
ABSとCBSについて
お話ししてきました。
それぞれのメリットと
デメリットをあげて
必要性を考えてみました。
僕としては
ABSは必要
CBSは必要なし
と考えています。
義務化されたら選べませんが
現在発売中の中古車なら
今後も選べます。
そんなときに参考にしてみてください。
最後に僕の経験をお話ししますね。
ABS付きのバイクは
一台しか持っていません。
しかも作動させたことはないんです。
そんな状況ですがABSは
あった方が良いと思っています。
バイクでは使っていませんが
車で使ったことはあるんです。
それも意図的に。
スポーツタイプ車に乗っていたときに
走行会で遊んできたことがあります。
コーナー手前ではギリギリまで粘って
とにかくフルブレーキ。
ABSのおかげでロックはしませんから
ブレーキングだけはプロ並み？です。
ABSがないままフルブレーキをしたら
簡単にタイヤがロックして
そのままスピンしていたでしょう。
もちろんかなり極端な例です。
でも、そう言うときほど
威力を発揮します。
雨の路面は滑りやすいです。
ブレーキが強力なほど
ロックしやすくなります。
大型バイクのタイヤがロックしたら
立て直せる自信なんてありません。
雨の日は乗りたくないし
無茶もしませんが
何があるか分からないのが公道。
ツーリング先で雨に降られて
動物の飛び出しがあるかもしれません。
そんなときのための
保険だと思っています。
バイクの任意保険だって
一度も使ったことがありません。
でも任意保険無しで
バイクに乗るのは怖いです。
もし人身事故を起こしたら
金銭的な対応ができませんから。
保険は使わないほうが良いもの。
ABSもそう思っています。
保険に入って安心できるほうが
ツーリングも楽しめますよ。
